„РОЛПЛЮС” ООД

Служителите на „Български държавни железници" в Русе започват протест под формата на т. нар. японска стачка. Това означава, че сутрешната смяна на русенската гара няма да обслужва превозите на товари през следващите няколко часа. Причина за протеста е забавянето на заплатите на служителите.

Русенските служители на БДЖ не са получавали месечните си възнаграждения от септември, обясни председателят на синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев: „Няма служители в „Товарни превози", който да е получил заплата за септември, може и на други места да се появят. Говорим за някъде около 4500-4800 души, които не са получили заплати, не говорим за 300-400 души".

Тъй като няма задействана процедура по Закона за уреждане на колективните трудови спорове, работещите в БДЖ ще протестират чрез японска стачка: „Отива на работа, казва, че не се чувства добре и не започва работа". 

За разлика от БДЖ работниците в Национална компания „Железопътна инфраструктура" вече са получили авансовата част от заплатата си за ноември.

Източник: Dariknews

От началото на 2009 г. до днес по жп прелезите в България са станали 26 инцидента. В тях жертвите са 2, а ранените - 10 души. Това сочи "черната статистика" на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).

Снимки: НК"ЖИ"

 Въпреки всички мерки и инвестиции в модернизация на прелезните настилки и сигнализационната техника, предприети от страна на НКЖИ, данните са все по-тревожни. Затова говори и фактът, че по време на кампанията по безопасност под надслов „Спрете инцидентите! Европа за по-безопасни жп прелези!” състояла се на 25 юни, само на един от прелезите в София - жп прелез "Щросмайер" в кв. "Захарна фабрика", за 2 минути 12 автомобила преминаха нерегламентирано през прелеза въпреки спуснатите бариери и подадените светлинни и звукови сигнали. Чиста случайност спаси от удар с влак майка шофьор, която докато возеше детето си на задната седалка, премина рисково през релсите при спуснати бариери.

Фирма „РОЛПЛЮС” ООД изготви цялостна геодезическа снимка на част от терена, по поречието на река Марица, дъното на реката, както и част от прилежащите съоръжения. С помощта нa модерно оборудване и квалифициран персонал, фирмата успя да се вмъкне в рамките и изискванията на Възложителя и да определи точните параметри на измерваните величини.

Обект на заснемането е коритото и речната тераса между двете диги на река Марица в участъка от каменния шосеен мост в гр.Свиленград (Старият мост) до около 800м след железопътния мост. Целта на геодезическата задача е да се получи реална графика на дъното на реката и бреговете до дигите. При профила на каменния мост са заснети фундаментите на опорите, дъното при всяка опора и между тях, очертанията на сводовете и двата бряга. Взети са точки по края на настилката на пътя и каменния парапет.